Michael DeBlasio a achevé la construction du Kahuna Burger de Long Branch quatre mois plus tard que prévu initialement.Lorsqu'il a examiné les perspectives pour l'automne, il s'est préparé à davantage de retards pour ses clients.
Le prix des fenêtres est en hausse. Les prix des fenêtres en verre et des cadres en aluminium sont en hausse. Les prix des carreaux de plafond, des toitures et des bardages ont augmenté dans tous les domaines.
"Je pense que mon travail quotidien consiste à trouver ce que je veux acheter avant de fixer un prix", a déclaré DeBlasio, chef de projet de Structural Concepts Inc. d'Ocean Town et DeBo Construction de Belmar. "Je suis devenu un découvreur plutôt qu'un acheteur. .C'est fou."
Les entreprises de construction et les détaillants des zones côtières sont confrontés à des pénuries de matériaux, les obligeant à payer des prix plus élevés, à trouver de nouveaux fournisseurs et à demander aux clients d'attendre patiemment.
Cette concurrence a causé des maux de tête à une industrie censée être prospère. Les entreprises et les acheteurs de maisons ont utilisé des taux d'intérêt historiquement bas pour stimuler l'économie.
Mais la demande met à rude épreuve la chaîne d'approvisionnement, qui tente de redémarrer après avoir été presque fermée au début de la pandémie.
"C'est plus qu'une chose", a déclaré Rudi Leuschner, professeur de gestion de la chaîne d'approvisionnement à la Newark Rutgers School of Business.
Il a déclaré: "Lorsque vous pensez à un produit qui entrera éventuellement dans un magasin de détail ou un entrepreneur, ce produit subira de multiples modifications avant d'y arriver."«À chaque étape du processus, il peut y avoir des retards, ou il peut simplement être bloqué quelque part.Ensuite, toutes ces petites choses s'additionnent pour causer de plus grands retards, de plus grandes interruptions, etc.
Sebastian Vaccaro est propriétaire de la quincaillerie Asbury Park depuis 38 ans et compte environ 60 000 articles.
Il a dit qu'avant la pandémie, ses fournisseurs pouvaient répondre à 98 % de ses commandes. Maintenant, c'est environ 60 %. Il a ajouté deux autres fournisseurs, essayant de trouver les produits dont il avait besoin.
Parfois, il n'a pas de chance;le jet humide Swiffer est en rupture de stock depuis quatre mois. À d'autres moments, il doit payer une prime et répercuter le coût sur le client.
"Depuis le début de cette année, le nombre de tuyaux en PVC a plus que doublé", a déclaré Vaccaro. "C'est quelque chose que les plombiers utilisent.En effet, à certains moments, lorsque nous commandons des tuyaux en PVC, nous sommes limités dans le nombre d'achats.Je connais un fournisseur et vous ne pouvez en acheter que 10 à la fois, et j'achète généralement 50 pièces.”
L'interruption des matériaux de construction est le dernier choc de ce que les experts de la chaîne d'approvisionnement appellent l'effet coup de fouet, qui se produit lorsque l'offre et la demande sont déséquilibrées, provoquant des chocs en fin de chaîne de production.
Elle est apparue lorsque la pandémie a éclaté au printemps 2020 et provoqué des pénuries de papier toilette, de désinfectants et d'équipements de protection individuelle. Bien que ces projets se soient corrigés, d'autres lacunes sont apparues, des puces semi-conductrices utilisées pour fabriquer des voitures aux matériaux utilisés pour fabriquer des planches de surf.
Selon les données de la Federal Reserve Bank de Minneapolis, l'indice des prix à la consommation, qui mesure le prix de 80 000 articles par mois, devrait augmenter de 4,8 % cette année, soit la plus forte augmentation depuis que le taux d'inflation a augmenté de 5,4 % en 1990.
Certains articles sont plus chers que d'autres. Les tuyaux en PVC ont augmenté de 78 % d'août 2020 à août 2021 ;les téléviseurs ont augmenté de 13,3 % ;selon les données du Bureau of Labor Statistics des États-Unis, les meubles pour les salons, les cuisines et les salles à manger ont augmenté de 12 %.
« Presque toutes nos industries ont des problèmes d'approvisionnement », a déclaré John Fitzgerald, président et chef de la direction de Magyar Bank au Nouveau-Brunswick.
Les constructeurs sont dans une période particulièrement difficile. Ils ont vu certains projets avant la retraite, comme le bois s'envoler, d'autres projets ont continué à grimper.
Sanchoy Das, auteur de "Quick Fulfillment: Changing the Retail Industry's Machines", a déclaré que plus le matériau est complexe et plus la distance de transport est longue, plus la chaîne d'approvisionnement est susceptible d'avoir des problèmes.
Par exemple, les prix des matériaux de base tels que le bois, l'acier et le béton, qui sont principalement fabriqués aux États-Unis, ont chuté après avoir grimpé en flèche au début de cette année. Mais il a déclaré que des produits tels que les toitures, les matériaux d'isolation et les tuyaux en PVC dépendent de matières premières de l'étranger, ce qui entraîne des retards.
Das a déclaré que dans le même temps, les produits d'assemblage tels que les appareils électriques expédiés d'Asie ou du Mexique sont confrontés à un arriéré, et les opérateurs travaillent également dur pour les augmenter afin de répondre aux besoins des clients.
Et ils sont tous touchés par une pénurie chronique de chauffeurs routiers ou des conditions météorologiques de plus en plus violentes, comme la fermeture d'usines chimiques au Texas en février dernier.
Das, professeur au Newark New Jersey Institute of Technology, a déclaré: "Lorsque la pandémie a commencé, bon nombre de ces sources ont été fermées et sont passées en mode à faible volume, et elles revenaient avec prudence."«La ligne maritime était presque nulle pendant un certain temps, et maintenant ils sont soudainement en plein essor.Le nombre de navires est fixe.Vous ne pouvez pas construire un navire du jour au lendemain.
Les constructeurs essaient de s'adapter. Le directeur comptable Brad O'Connor a déclaré que Hovnanian Enterprises Inc., basée à Old Bridge, a réduit le nombre de maisons qu'elle vend dans les développements pour s'assurer qu'elle peut être achevée à temps.
Il a déclaré que les prix augmentaient, mais que le marché du logement était suffisamment solide pour que les clients soient prêts à payer pour cela.
O'Connor a déclaré: "Cela signifie que si nous vendons tous les lots, nous pourrions être en mesure de vendre six à huit pièces par semaine."Construire sur un calendrier approprié.Nous ne voulons pas vendre beaucoup de maisons que nous ne pouvons pas démarrer.
Selon les données du Bureau américain des statistiques du travail, les experts de la chaîne d'approvisionnement ont déclaré qu'avec la baisse des prix du bois, les pressions inflationnistes sur d'autres produits seront temporaires.Depuis mai, les prix du bois ont chuté de 49 %.
Mais ce n'est pas encore terminé. Das a déclaré que les fabricants ne veulent pas augmenter la production et n'auront une situation d'offre excédentaire que lorsque la chaîne d'approvisionnement résoudra les problèmes.
"Ce n'est pas que (les hausses de prix) soient permanentes, mais cela peut prendre un certain temps avant d'entrer dans la première moitié de l'année prochaine", a-t-il déclaré.
Michael DeBlasio a déclaré avoir appris sa leçon au début de la pandémie, lorsqu'il absorberait les hausses de prix. Il a donc commencé à inclure une "clause épidémique" dans son contrat, rappelant les surtaxes d'essence que les compagnies de transport augmenteront lorsque les prix de l'essence augmenteront.
Si le prix augmente fortement après le démarrage du projet, la clause lui permet de répercuter le coût plus élevé sur le client.
"Non, rien ne s'améliore", a déclaré De Blasio cette semaine. "Et je pense que la situation prend maintenant plus de temps qu'il y a six mois."
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Heure de publication : 07 janvier 2022