Une ville insulaire pleine d'argent et d'ego qui n'a d'autre choix que de s'élever. et plus. et plus. Imaginez l'horizon de Manhattan au ralenti, commençant vers 1890 - lorsque la Tour de la Paix de New York dominait la flèche de 284 pieds de l'église de la Trinité - et culminant aujourd'hui : c'est une série continue de réalisations célestes, chaque nouveau duel fier éclipsant le dernier.
Une grande partie de cette histoire a peut-être été motivée par une concurrence féroce – par exemple, la bataille acharnée pour le titre de plus haut bâtiment du monde entre le Chrysler Building et le Manhattan Bank Trust Building (40 Wall Street), que Chrysler a remporté avec une marge surprenante. . margin Battre au combat : une flèche construite secrètement a été ajoutée à la dernière minute, poussant le record de hauteur de New York à 1 046 pieds au cours des 11 précieux mois précédant l'arrivée de l'Empire State Building au sommet. Mais l’histoire architecturale de la ville ne peut se réduire à des mécaniques de jeu. D’autres choses se produisent. Manhattan a été construit parce qu’il ne pouvait pas grandir et ne pouvait pas rester immobile. Les résidents qui en sont capables s'efforceront de gravir la colline.
Nous vivons désormais dans une autre époque de l’escalade. Il y a 21 bâtiments dans la ville avec une hauteur de toit supérieure à 800 pieds, dont sept ont été construits au cours des 15 dernières années (et trois d'entre eux ont été construits au cours des 36 derniers mois). Dans ce spécial New York, nous explorons un archipel de haute altitude perché au sommet de 21 mégastructures. Sa superficie totale est d'environ 34 millions de pieds carrés et comprend des espaces de vie luxueux, un environnement de travail éblouissant (pendant et après la construction) et des lieux de rencontre haut de gamme. Visuellement, l'expérience de cette nouvelle hauteur diffère des expériences précédentes où les flèches étaient élevées à 400, 500 ou 600 pieds. À une altitude de 800 mètres et plus, il y a quelque chose d'inhabituel dans une ville avec des trottoirs malodorants et des rues bondées qui attendent, se déplacent lentement et se précipitent – une sorte de retraite alpine. Tous les New-Yorkais savent quel délicieux isolement peut être trouvé parmi la foule anonyme dans les rues. C'est autre chose : le dur sentiment d'isolement provoqué par le fait d'atteindre un point de vue qui ne semble pas convenir à l'œil humain.
Dans dix ans, les idées présentées dans les pages suivantes pourront paraître farfelues, voire incomplètes. Mais aujourd’hui, ils offrent de rares aperçus des rares nouveaux quartiers de la ville dans le ciel. Jack Silverstein ♦
Alicia Mattson, qui travaille au sommet du World Trade Center 1, compare l'expérience à plus de 800 pieds d'altitude à « être dans une boule de neige géante ». Tout est calme. » Ferry sur la rivière Son. "Vous vous concentrez sur des choses comme le trafic maritime", a-t-elle déclaré. "On n'a pas l'impression d'être réellement en ville." À cette hauteur, le bruit de la vie urbaine disparaît ainsi que les détails rapprochés. La perspective est floue. Les voitures et les piétons dans la rue semblent ramper.
« Le regretteriez-vous vraiment si l’un des points s’arrêtait de bouger pour toujours ? » demande Harry Lime sur la grande roue dans Le Troisième Homme.
Le bureau de Jimmy Park se trouve également au 85ème étage et, pendant son temps libre, il aime escalader des montagnes, en d'autres termes : « Vous méprisez ce qui n'est pas là et vous avez l'impression qu'il vous reste un long chemin à parcourir. » allez d'où vous avez besoin si vous avez besoin de sécurité. Voir à distance est aussi quelque peu thérapeutique. Cela arrive en avion, à la montagne, sur la plage. Je vais rencontrer un nouveau client et nous regarderons par la fenêtre et profiterons de ce silence apaisant.
« Cela s'apparente », poursuit-il, « à « l'effet de vue » que ressentent les astronautes et qui a déclenché tout le mouvement environnemental. Vous réalisez à quel point vous êtes petit et à quel point le monde est grand.
L'Ancien Testament proclame que chaque vallée doit être surélevée et chaque colline doit être abaissée, conformément aux notions classiques de proportion et d'équilibre. Au XVIIIe siècle, la crainte, la peur et l’extase auparavant réservées à Dieu s’étaient transformées en phénomènes géologiques tels que les montagnes et l’expérience de la conquête des sommets. Kant l’a qualifié de « terriblement sublime ». Au XIXe siècle, avec le développement des nouvelles technologies et des villes, le naturel s’oppose au artificiel. Le sublime devient accessible en grimpant au sommet des immeubles de grande hauteur.
Dans cet esprit, Richard Morris Hunt a conçu le New York Tribune Building, achevé en 1875, avec un clocher de 260 pieds qui rivalisait avec la flèche de l'église Trinity en tant que bâtiment le plus haut de la ville. Un quart de siècle plus tard, le Flatiron Building de Daniel Burnham, haut de 285 pieds, a établi un nouvel idéal pour les personnes grandes et minces, rivalisant bientôt avec la tour MetLife de 700 pieds, en face du Madison Square Park. à côté du Woolworth Building Cass Gilbert, 1913, 792 pi.
Moins de 20 ans plus tard, l’horizon new-yorkais a trouvé son idéal platonicien dans la Chrysler et l’Empire State Building. Le mât d'amarrage de 204 pieds de l'Empire State Building, qui n'a jamais été amarré, est l'équivalent commercial de la flèche du Trinity College. Comme l’écrit EB White, les silhouettes des villes sont « au pays ce que les clochers blancs des églises sont à la campagne : des symboles visibles d’aspiration et de foi, des plumes blanches pointant vers le haut ».
L'horizon vallonné de New York est devenu une icône de la ville, une image de carte postale de l'époque américaine et une image de film classique, sa silhouette reflétant ce qui se passait en dessous. L'idée de White est basée sur la vie animée des rues, la façon dont les tours rencontrent le trottoir et les bordures. Au cours des dernières décennies, les villes ambitieuses ont construit des bâtiments plus hauts que New York, mais n’ont jamais complètement remplacé Manhattan, en partie parce que les skylines sont la toile de fond de l’urbanisation, même s’ils ne sont pas tirés de quartiers réels et animés.
Il y a un demi-siècle, à Manhattan, le statut était déterminé par l'exclusivité du quartier, et non seulement par la hauteur : un penthouse au 20e étage sur Park Avenue symbolise toujours le sommet de la pyramide sociale. À cette époque, les hauteurs vraiment vertigineuses, comme 800 pieds, étaient principalement des bâtiments commerciaux et non des bâtiments résidentiels. Les gratte-ciel font la publicité des entreprises. Avec une telle hauteur, les coûts de construction élevés ne peuvent pas être couverts uniquement par les appartements.
Cela n'a changé qu'au cours de la dernière décennie, lorsque les appartements situés dans des immeubles de luxe comme le 15 Central Park West coûtaient autrefois 3 000 $ ou plus le pied carré. Soudainement, un projet très haut et très mince de la 57ème rue, avec une dalle de plancher suffisamment grande pour un appartement ou deux et nécessitant beaucoup moins d'ascenseurs pour occuper de l'espace qu'un immeuble commercial, deviendra un problème pour les promoteurs agressifs. rentable. Des architectes célèbres étaient impliqués. Comme aime à le dire Carol Willis, directrice fondatrice du Skyscraper Museum de Lower Manhattan, la forme suit la finance.
Height a soudainement remplacé le quartier en tant que symbole de statut social, en partie parce que les réglementations de zonage dirigeaient les gratte-ciel vers les zones polyvalentes les moins restrictives de la ville, telles que la 57ème rue, qui offrait également des opportunités lucratives à Central Park, en partie parce qu'il était destiné à l'Asie du Sud. Les industriels du cuivre et les oligarques russes ne sont guère incités à vivre dans leurs appartements. De toute façon, ils n’ont pas besoin de voisins. Ils veulent des avis. Les promoteurs présentent les bâtiments comme des propriétés de campagne de facto, où les chances de rencontrer quelqu'un qui n'est pas un employé du bâtiment sont négligeables, et leur propre restaurant est réservé aux occupants, donc même manger au restaurant n'est pas nécessaire. sort effectivement.
De nombreux New-Yorkais, mécontents des allégements fiscaux accordés aux puissants et puissants de ces gratte-ciel, s'imaginaient travailler dans les ombres longues et hagardes projetées par les nouvelles tours. Mais les ombres mises à part, ce n’est pas tout à fait vrai pour les immeubles ultra-hauts. Certains n’aiment peut-être pas leur taille, mais quelques appartements situés dans des zones pour la plupart non résidentielles proches de Midtown ou de Wall Street ne sont pas la cause de la gentrification et du déplacement. Il peut y avoir un peu de xénophobie dans le phénomène anti-top. Certes, de nombreux Chinois, Indiens et Arabes fortunés, comme leurs prédécesseurs juifs, préfèrent mépriser les conseils d’administration des coopératives de l’Upper East Side lorsqu’ils sont confrontés à un processus de vérification impossible.
Quoi qu’il en soit, la 57e rue est désormais connue sous le nom de Billionaire Street et la richesse a atteint de nouveaux sommets. Les progrès de la technologie des gratte-ciel y sont pour beaucoup. William F. Baker, qui a contribué à la conception de la Burj Khalifa de Dubaï, la plus haute tour du monde culminant à 2 717 pieds, a récemment expliqué l'ingénierie derrière la vie à plus de 800 pieds. Les ingénieurs, qui savent depuis longtemps comment empêcher les gratte-ciel de s'effondrer, se concentrent de plus en plus sur un problème plus difficile : faire en sorte que les personnes à l'intérieur se sentent en sécurité, dit-il. Il s’agit d’une tâche difficile car les bâtiments très hauts et très minces sont conçus pour se plier plutôt que de se briser comme les ailes d’un avion. Les gens ordinaires s’inquiètent des activités dans les immeubles de grande hauteur bien avant que quoi que ce soit ne menace leur sécurité. La légère poussée que vous prenez pour acquise dans une voiture ou un train peut provoquer la panique 100 étages plus haut, même si vous êtes toujours plus en sécurité dans un immeuble que dans une voiture.
Des efforts incroyables sont actuellement déployés pour atténuer ces effets. Les tours ultra-minces d'aujourd'hui sont équipées de contrepoids, d'amortisseurs et d'autres dispositifs de mouvement sophistiqués, ainsi que d'ascenseurs qui soulèvent les occupants dans les airs, mais pas si vite que vous ressentiez une force g dérangeante. Une vitesse d'environ 30 pieds par seconde semble être la vitesse idéale, ce qui suggère que les tours luxueuses peuvent être poussées à l'extrême, non pas parce que nous ne pouvons pas concevoir des bâtiments d'un kilomètre de haut, mais parce que les riches locataires ne toléreront pas le fait que cela prenne minutes. jusqu'au bâtiment Les ascenseurs entrants conduisent jusqu'aux appartements où sont payées les dépenses annuelles de la République des Palaos.
Des exigences techniques particulières expliqueraient une part importante du coût des immeubles en copropriété ultra-hauts tels que le 432 Park Avenue, actuellement le plus haut immeuble en copropriété de Midtown Manhattan et l'un des plus chers. Son extérieur est un maillage de béton et de verre, comme un Sol LeWitt extrudé ou un vase expansif de Josef Hoffmann (ou un majeur levé, selon votre point de vue). Des doubles volets géants près du toit, de la taille d’une locomotive – et offrant une vue spectaculaire sur la ville à double hauteur – agissent comme des amortisseurs, fournissant du lest et empêchant les lustres de sonner et les coupes de champagne de se renverser.
Si les tours Petronas et l'Empire State Building constituaient autrefois la frontière nord-sud de Manhattan, les pôles de l'horizon de la ville, les points cardinaux incluent désormais le 1 World Trade, le 432 Park et le One57 à quelques pâtés de maisons à l'ouest. Cette dernière, avec ses courbes maladroites et ses vitres teintées, mène de Midtown Manhattan à Las Vegas ou Shanghai. À environ un kilomètre et demi de là, un immense bâtiment en tableau appelé Hudson Yards menace de devenir un mini-Singapour du West End.
Mais le goût est difficile à légitimer. Lorsque le Chrysler Building fut achevé, il fut accueilli avec horreur par les critiques, puis salué comme un modèle de gratte-ciel, alors que les tours modernes de verre et d'acier remodelaient l'horizon d'après-guerre et suscitaient un nouvel indignation. Avec le recul, nous pouvons constater que des monuments des années 1950 comme la Lever House de Gordon Bun Shaft à SOM et le bâtiment Seagram de Mies van der Rohe étaient aussi beaux et ornés que n'importe quoi d'autre aux États-Unis, même s'ils ont changé au cours des décennies suivantes. a engendré des millions d’imitations architecturales médiocres qui jonchent Manhattan et obscurcissent le génie de l’original. C'était l'époque de l'exode blanc et de l'étalement des banlieues, lorsque Roland Barthes décrivait New York comme une métropole verticale, « des gens absents de l'accumulation », et les soi-disant tours de parc de l'Amérique, des conglomérats souvent injustement décriés. les quartiers pauvres, pour la plupart situés à la périphérie de la ville, furent abandonnés. Le gratte-ciel le plus laid de la ville, situé au 375 Pearl Street, longtemps connu sous le nom de Verizon Tower, est un monstre sans fenêtre qui domine toujours le pont de Brooklyn. Elle a été construite par Minoru Yamasaki en 1976, juste après les Twin Towers, et les New-Yorkais les aimaient ou les détestaient – jusqu'à ce que beaucoup les voient différemment, et pas seulement à cause de ce qui s'est passé. 11 septembre. À l’aube et au crépuscule, les coins des tours sculptées absorbent la lumière du soleil, faisant flotter dans les airs des rubans orange et argentés. Aujourd’hui, le 1er commerce mondial renaît de ses cendres. Les gratte-ciel modernistes classiques sont de retour à la mode. Le goût, comme le skyline new-yorkais, reste un travail sans fin.
Parmi les nouveaux bâtiments, j'aime le 432, conçu par Rafael Viñoly, et le fouillis étudié du 56 Leonard, au centre-ville (Herzog & de Meuron sont les architectes). Parmi les nouveaux bâtiments, j'aime le 432, conçu par Rafael Viñoly, et le fouillis étudié du 56 Leonard, au centre-ville (Herzog & de Meuron sont les architectes). Lors de la nouvelle commande de mon entreprise 432, les acheteurs de Rafafelem Vinholi ont produit des machines de 56 Léonards dans le centre de l'État (à хитекторы Herzog & de Meuron). Parmi les nouveaux bâtiments, j'aime le 432 de Rafael Vignoli et le méli-mélo élaboré de Leonard de 56 au centre-ville (architectes Herzog & de Meuron). Le nouveau projet de mon projet est le 432, l'acheteur de Rafaэlem Vinyonoli et le 56 Léonards au centre ville (architecte Herzog et de Meuron). Parmi les nouveaux bâtiments, j'aime 432, conçus par Rafael Vignoli, et 56 Leonards en centre-ville (architecte Herzog & de Meuron).Ils sont finement conçus pour embellir l’horizon. D'autres qui émergent, comme le 53 West 53rd Jean Nouvel, à côté du Musée d'Art Moderne, et le 111 57th Street, conçu par SHoP Architects, promettent de contribuer à faire pencher la balance vers les idéaux démodés. Les tours sont des boîtes prêtes à l'emploi qui supplantent ces bâtiments depuis des décennies.
Certains craignent encore qu’il y ait des dizaines de palais de magnats dans la ville. Ils peuvent se consoler en sachant que le phénomène des ultra-grands était un jeu de chaises financières. De nouvelles réglementations fédérales visant à lutter contre les sociétés écrans et le blanchiment d'argent exigent désormais que les acheteurs au comptant de maisons de luxe divulguent les vrais noms de leurs propriétaires. Il s'avère qu'environ la moitié des achats de biens immobiliers à Manhattan sont payés en espèces et qu'un tiers de toutes les acquisitions d'appartements neufs dans le centre-ville sont des acheteurs étrangers. Combinées à la baisse des prix du pétrole et aux fluctuations des taux de change du yuan, les nouvelles règles semblent avoir un impact. Pour l’instant, le marché des copropriétés de plus de 800 pieds continue de décliner. Certains immeubles d’habitation ultra-hauts sur la planche à dessin pourraient être retardés.
Les dirigeants d’entreprise n’ont plus besoin de nouveaux bâtiments d’entreprise tape-à-l’œil. Ils conviennent mieux aux millennials qui préfèrent les bâtiments rénovés, la vie dans la rue et les lieux de travail. L'architecte Bjarke Ingels a récemment conçu plusieurs tours à New York avec d'immenses terrasses vertigineuses qui propulsent le plaisir de la rue dans les airs.
"La tendance est de créer des espaces clos avec des fenêtres allant du sol au plafond pour que vous soyez enfermé", a déclaré Ingels. « Autrefois, les espaces ouverts étaient considérés comme une nuisance qui n'affectait pas la valeur d'un bâtiment, mais je pense que cela est en train de changer. Je commence à entendre des gens du secteur de la location dire qu'ils ont besoin d'espaces ouverts. Cela concerne à la fois l’immobilier résidentiel et commercial. "Donc. Je pense que l’avenir de 800 pieds consiste davantage à interagir avec le monde extérieur qu’à le fuir.
Peut être. New York est très venteux et froid. Pendant des années, ma tante a loué un studio au rez-de-chaussée, au 16ème étage d'un immeuble de Greenwich Village, avec un patio donnant sur Washington Square Park et Lower Manhattan, même si la plupart des vues sont basses. des immeubles de grande hauteur, des toits de goudron noir et des issues de secours. La verrière en toile verte et blanche blanchie au soleil peut être dépliée pour créer de l'ombre sur la terrasse. De la rue venaient des voix et des klaxons de voiture. L'eau de pluie a éclaboussé le sol en terre cuite. Au printemps, une brise souffle de la rivière. Quand je suis à New York, je me sens comme la personne la plus heureuse de New York, au sommet et au cœur de la ville.
Le sweet spot de chacun est différent. Je me tiens à Window 1 World Trade à 1000 pieds avec Jimmy Park. Il appréciait les vues de Brooklyn et du Queens. Directement en dessous de nous se trouve le toit du 7 World Trade, la tour de bureaux en verre adjacente de 743 pieds conçue de main de maître par David Childs, juste en dessous de nous. Nous ne pouvons comprendre que la mécanique. Le gars qui se tient là pourrait être le point de vue de Harry Lime.
J'ai demandé à Parker quelle était sa taille, selon lui. Il s'est frotté le front. Il a dit qu'il n'y avait pas vraiment réfléchi. ♦
Michael Kimmelman est critique d'architecture pour le New York Times. Sa dernière publication dans le magazine portait sur les piscines et jardins secrets de Manhattan.
Matthew Pillsbury est photographe. Son travail sera exposé à la Ben Ruby Gallery de New York en 2017.
Autrefois connue sous le nom de Freedom Tower, c'est le plus haut gratte-ciel de l'hémisphère occidental et possède les ascenseurs les plus rapides. L'ascenseur à grande vitesse se déplace à 22 milles à l'heure et monte du sol au 100e étage en moins de 60 secondes.
Treize ans après le 11 septembre, des centaines d'employés de l'Autorité portuaire ont été les premiers passagers à retourner travailler sur le site.
Le premier gratte-ciel à être construit « le noyau d'abord » au centre-ville de New York, où le noyau en béton du bâtiment, qui abrite les ascenseurs, les escaliers, les systèmes mécaniques et de plomberie, est construit avant la charpente extérieure en acier. syndicats de la ville Boycott des métallurgistes.
"De nombreux bâtiments manquent de personnalité", a déclaré Robert AM Stern, architecte du plus haut nouveau condominium du centre-ville de New York. « Vous ne voulez pas avoir un deuxième rendez-vous avec eux. Mais vous pourriez développer des sentiments amoureux pour notre immeuble.
Le bâtiment et le Chrysler Building prétendent être le bâtiment le plus haut du monde et tous deux sont en construction. Autrefois connu sous le nom de 40 Wall Street, il est resté moins d'un mois jusqu'à ce qu'une flèche soit ajoutée au Chrysler Building. Moins d’un an plus tard, ils furent dépassés par l’Empire State Building.
La compagnie d'assurance American International Group a quitté le bâtiment Art déco en 2009 et le transforme actuellement en un hôtel et un appartement à louer d'une valeur de 600 millions de dollars.
Une fois achevé, le bâtiment anciennement connu sous le nom de 1 Chase Manhattan Plaza était le plus grand immeuble de bureaux commerciaux de la ville depuis un quart de siècle, le plus grand établissement bancaire à toit unique jamais construit et le premier à New York à utiliser le « 1 Chase ». bâtiment. , , Plaza » comme adresse professionnelle.
Nommée Tour Jenga d'après une conception des architectes Jacques Herzog et Pierre de Meuron, lauréats du prix Pritzker, les étages en porte-à-faux du bâtiment s'étendent dans toutes les directions à partir de son axe central.
Lorsque l'architecte Frank Gehry déjeunait avec le promoteur immobilier Bruce Ratner, Ratner lui a demandé : « Que veux-tu construire à New York ? Gehry a dessiné un dessin architectural sur une serviette.
La flèche du bâtiment Art déco est conçue comme un mât d'amarrage et son toit est un entrepôt de zeppelin, les passagers utiliseront la terrasse extérieure au 103ème étage et passeront la douane au 102ème étage. Le courant ascendant autour du bâtiment a perturbé le plan d'atterrissage du dirigeable.
La première des 16 nouvelles tours prévues pour Hudson Yards pour un coût de 25 milliards de dollars. Le bâtiment possède sa propre centrale de production combinée de chaleur et d'électricité et est connecté au service public de la ville et au micro-réseau ainsi qu'à plusieurs autres centrales électriques à proximité.
Walter Chrysler a refusé de payer l'architecte William Van Alen après que son bâtiment autofinancé soit devenu le plus haut bâtiment du monde. Van Alen a intenté une action en justice et a finalement obtenu son argent, mais n'a plus jamais reçu de commandes de conception majeures.
En 2005, MetLife a déplacé sa salle de conférence de 1893, comprenant le plafond à la feuille d'or d'origine, le parquet, la cheminée et les chaises, au 57e étage du bâtiment.
Il s'agit du premier immeuble commercial de grande hauteur à obtenir la certification LEED Platine, la cote environnementale la plus élevée qu'un bâtiment puisse atteindre. Les abeilles vivent sur l’un des toits en retrait.
Lorsqu'il a été proposé et approuvé en 1999, son promoteur, Donald Trump, l'a qualifié de bâtiment résidentiel le plus haut du monde, mais il s'est heurté à une forte opposition. L'ancien Yankee Derek Jeter a acheté le penthouse en 2001 (il l'a vendu en 2012).
Les « piliers » de neuf étages du bâtiment Citigroup permettent de placer l'église dans l'un des coins du site. Le toit présente un angle de 45 degrés et est conçu pour accueillir des panneaux solaires, qui n'ont jamais été installés car le toit n'est pas directement face au soleil.
Le bâtiment qui est encore connu sous le nom de Rockefeller Center était à l'origine composé de 14 bâtiments et employait des dizaines de milliers de travailleurs pendant la Grande Dépression, dont 11 métallurgistes photographiés ici au 30ème étage du Rock (aujourd'hui Comcast University) photo d'un déjeuner sur une poutre . leurs pieds pendent à 850 pieds au-dessus du sol.
Le bâtiment en partie commercial et en partie résidentiel situé sur le site de ce qui était autrefois le grand magasin Alexander comprend une cour inspirée des murs de la ville de New York, tels que la gare Grand Central et la salle de lecture de la succursale principale de la bibliothèque publique de New York.
Actuellement le plus haut bâtiment résidentiel du monde, il s'inspire des poubelles et est conçu autour de ce que son architecte Rafael Vignoli décrit comme « la forme la plus pure de la géométrie : le carré ».
En raison d'une erreur de calcul lors de la construction, le bâtiment s'est retrouvé à 11 pieds au-dessus de la limite fixée par les urbanistes. L'approbation rétroactive n'a pas été accordée ; au lieu de cela, le promoteur a payé une amende de 2,1 millions de dollars, dont une partie était destinée à rénover un espace de répétition de danse près du centre-ville.
Heure de publication : 16 décembre 2022