FlexFuel Energy Development (FFED), une société spécialisée dans le développement de solutions visant à réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes, a présenté Hy-Carbon, qui fournit des services de décarburation de moteurs pour le marché secondaire ibérique.
Hy-Carbon est un système de décarburation des moteurs à base d'hydrogène qui évite les problèmes de calamine ou de suie. La combustion dans un moteur entraîne des dépôts de suie dans divers composants tels que les cylindres, les pistons, les filtres à particules, les vannes EGR et les turbocompresseurs. Si la calamine n'est pas régulièrement retirée de ces pièces, le moteur ne fonctionnera pas correctement, entraînant des dysfonctionnements dont la réparation peut être très coûteuse pour le propriétaire de la voiture (environ 350 euros pour la vanne EGR, jusqu'à 2000 euros s'il s'agit d'un turbo). ).
La technologie FlexFuel Hy-Carbon offre une solution avec un procédé très simple et propre : injecter de l'hydrogène dans l'admission d'air de la voiture. La filière hydrogène garantit la propreté de tous les composants du moteur. Après régénération, le moteur retrouve son couple, corrige les carences et élimine plus de la moitié des polluants, ce qui se traduit également par une économie de carburant. Il est doté de la technologie brevetée EGR Pilot qui nettoie la vanne EGR, le composant le plus vulnérable à la contamination par la suie.
L’ensemble de la procédure Hy-Carbon est également très rapide. Selon certaines options, comme le type de véhicule, la taille du cylindre et le type de traitement (préventif ou curatif), le processus prend généralement entre 30 et 120 minutes. Son coût est également un autre avantage, puisque le prix varie de 60 à 300 euros.
Du point de vue du séminaire, c'est certainement l'occasion d'intégrer de nouveaux services sans dépenser beaucoup de temps et de ressources. La voiture est louée via un système de location dont le prix dépend du type de véhicule. FlexFuel forme les professionnels de la maintenance avec des formations très simples et intuitives.
Le système est basé sur trois groupes de Hy-Carbon 1000S, 2000S et 3000S, de capacités différentes, conçus pour les voitures, les bus et les camions. Selon Younes Smaini, responsable de FlexFuel sur le marché espagnol, le système apporte des avantages significatifs aux ateliers de carrosserie, par exemple « il devient une nouvelle source de revenus et ouvre la possibilité d'offrir de nouveaux services aux utilisateurs sans l'opérateur pendant leur travail ». .» dans le processus. De plus, il permet des ventes croisées (comme les vidanges ou les filtres à air), n'utilise quasiment aucun consommable, a un impact positif direct sur l'environnement, et bénéficie de tout notre soutien marketing. Bref, cela permet aux ateliers de se démarquer et de fidéliser la clientèle.
Le réseau FlexFuel sur le marché français est Speedy, Midas, Norauto, First Stop ou Point S en complément de l'accord Autodistribution. En Espagne, 2 500 ateliers prévoient d'installer des machines FlexFuel d'ici quatre ans. Pour l'instant, la distribution sera assurée par une équipe interne qui visitera l'atelier via un transilluminateur pour détailler les avantages du système et du service. Dans un deuxième temps, ils commencent à négocier avec les distributeurs pour étendre la couverture.
FlexFuel Energy Development (FFED) est une société fondée en 2008 et dont le siège est à Paris, en France. L'entreprise propose une large gamme de produits et services conçus pour optimiser les performances des moteurs de voitures et de camions. Reconnus pour leurs performances et leur efficacité, les produits FlexFuel ont été certifiés par le Ministère des Transports français et la société d'essais indépendante Bureau Veritas. L'année dernière, elle a ouvert des filiales en Belgique, en Italie et au Royaume-Uni, et en 2019, elle a ouvert une filiale en Espagne.
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Heure de publication : 29 août 2022